REVISIÓN DEL FRENO TRP TRAIL EVO: EL FRENO DE BICICLETA DE MONTAÑA EN EL QUE PUEDE CONFIAR TOTALMENTE

Los frenos Trail EVO de TRP comparten muchas características con su hermano mayor, el DH-R EVO. La hoja de palanca ergonómica, el ajuste de alcance y la construcción robusta son ejemplos de ello. Para facilitar el montaje, TRP ha utilizado una abrazadera de palanca articulada para montar los cilindros maestros sin tener que quitar las empuñaduras. También han hecho que estos frenos I-Spec II sean compatibles con los adaptadores I-Spec EV disponibles. Cuando se aprieta la palanca, impulsa un pistón interno de 10 mm para comprimir el aceite mineral recién formulado que activa los pistones de acero inoxidable. TRP usa un banjo para conectar la pinza a la manguera de freno de 5 mm, lo que facilita el ajuste del ángulo de la manguera desde la pinza. Se ha desarrollado una nueva almohadilla de resina para un rendimiento silencioso, ya que aprietan el rotor de 2,3 mm entre ellos para obtener la máxima potencia de frenado. Existe una amplia variedad de adaptadores de disco CNC, tamaños y estilos de rotor para que pueda aprovechar al máximo sus Trail EVO.

Ponemos mucha fe en los frenos en cada viaje y hemos tenido muchas experiencias buenas y malas, pero TRP es generalmente una buena experiencia en todos los ámbitos. Probamos los Trail EVO en muchos terrenos diferentes, desde largas bajadas hasta rápidos movimientos de prueba. Decir que confiamos plenamente en estos frenos es el mayor elogio que podemos darles y no lo decimos a la ligera. En el tiempo que los hemos tenido, nunca hemos tenido una necesidad urgente de purgarlos fuera de los intervalos de purga normales, ni ha habido problemas de sobrecalentamiento en descensos largos. La modulación para acrobacias como stoppies y caballitos fue fácil de encontrar con un período de ajuste mínimo. Cuando se ajusta correctamente desde las empuñaduras de la barra, el frenado con un dedo es cómodo e irreflexivo. Una perilla de ajuste de alcance simple facilita el ajuste de las palancas a su posición preferida, ya sea que tenga manos grandes o pequeñas. También elogiamos su robusta construcción de aleación, incluso hasta el punto en que uno de nuestros pilotos de prueba eligió correrlos en su saltador de tierra para andar en el parque de patinaje donde la bicicleta a menudo choca contra el concreto. Ese conjunto tiene muchas rozaduras, pero aún no se ha doblado nada. Confiamos en recomendar estos frenos para bicicletas de trail o incluso de enduro si desea un freno bueno y confiable que mantenga una sensación constante viaje tras viaje.

Precio: $224.99 por freno sin rotor

Peso: 537g con rotor

Contacto: www.trpcycling.com